
VBB erhöht die Preise 2027, der Einzelfahrschein bleibt bei 4 Euro
Ab 1. Januar steigen die Tarife im Schnitt um 3,72 Prozent. Die Viererkarte und die Umweltkarte werden teurer, das Einzelticket AB nicht.

Das urbane Nachrichtenportal der Hauptstadt

Ressortleitung Stadtentwicklung & Verkehr · im Team seit 15. Januar 2024
Berichtet seit 2013 über Berliner Verkehrspolitik, Bauprojekte und Bezirksverwaltung. Fährt jede Strecke, über die sie schreibt, selbst ab.
kowalski@berlin-depesche.deLena Kowalski, Jahrgang 1986, ist seit der Gründung der Berlin Depesche verantwortlich für das Ressort Stadtentwicklung und Verkehr. Sie hat Stadt- und Regionalplanung an der TU Berlin studiert und anschließend acht Jahre für eine Berliner Tageszeitung über Bezirkspolitik berichtet.
Ihr Arbeitsschwerpunkt sind die Schnittstellen zwischen Senatsverwaltung, Bezirksämtern und Anwohnerinitiativen: Wer entscheidet in Berlin eigentlich, wo ein Radweg gebaut wird, und warum dauert es so lange? Für ihre Recherche zur Sanierungspraxis bei U-Bahn-Tunneln wertete sie über 400 Seiten Ausschussprotokolle aus.
Sie lebt in Friedrichshain, hat kein Auto und ist über ihre Redaktionsadresse für Hinweise aus der Verwaltung erreichbar, vertraulich, auf Wunsch auch verschlüsselt.

Ab 1. Januar steigen die Tarife im Schnitt um 3,72 Prozent. Die Viererkarte und die Umweltkarte werden teurer, das Einzelticket AB nicht.


Die Anzeige verrät vor der Einfahrt, welcher Wagen noch Platz hat, und zeigt nun auch die folgenden Züge. Bis Jahresende sollen alle 50 Stationen auf Ring und Stadtbahn folgen.


Das Abgeordnetenhaus berät über zusätzliche Mittel für marode Schulgebäude. Ohne sie bleiben Sanierungen liegen, für die Firmen längst beauftragt sind.


Die BVG saniert Streckenabschnitte, die älter sind als die meisten Fahrgäste. Das bedeutet Langsamfahrstellen statt Vollsperrungen, und eine Rechnung, die über Jahrzehnte läuft.


Zwischen Anmeldung beim Netzbetreiber und Lastmanagement entscheidet sich, ob eine Ladestation im Hinterhof 1.500 oder 6.000 Euro kostet.


Nicht jede Mieterhöhung ist wirksam. Wer den Mietspiegel richtig liest und Fristen kennt, korrigiert Fehler oft ohne Anwalt, die Redaktion hat den Ablauf mit Beratungsstellen durchgesprochen.


Der Ausbau geschützter Radstreifen kommt voran, die Unfallschwerpunkte liegen aber dort, wo die Streifen enden. Eine Auswertung von Knotenpunkten in vier Bezirken.
