Festpreis und ehrliche Absage: Eine Kreuzberger Radwerkstatt gegen den Wegwerfmarkt

Der Fahrradmarkt in Berlin hat sich verschoben: Billigräder aus dem Onlinehandel sind konstruktiv oft so ausgelegt, dass Verschleißteile nicht einzeln getauscht werden können. Für Werkstätten ist das ein Problem, für Kundschaft ein teures.

Kurbel & Kette am Paul-Lincke-Ufer arbeitet deshalb mit einer Festpreisliste für die zwanzig häufigsten Arbeiten und einer Kostenobergrenze: Übersteigt die Reparatur den geschätzten Restwert des Rades, wird sie nicht ausgeführt, sondern eine Einschätzung ausgestellt. Nach Angaben des Betriebs betrifft das etwa jedes achte vorgestellte Rad.

Wirtschaftlich funktioniert das über Volumen und Planung: feste Annahmezeiten, Termine statt Warteschlange, Ersatzteile für gängige Baugruppen auf Lager. Die durchschnittliche Durchlaufzeit liegt nach Werkstattangaben bei zwei Werktagen.

Auffällig ist der Anteil an Reparaturen, die durch simple Wartung vermeidbar gewesen wären. Der häufigste Schaden ist die verschlissene Kette, die zu spät getauscht wird und dann Ritzel und Kettenblatt mitnimmt, aus einem zweistelligen wird ein dreistelliger Betrag.

Die praktische Empfehlung des Betriebs für Alltagsräder: Kette alle 2.000 bis 3.000 Kilometer prüfen lassen, Bremsbeläge vor dem Winter, Licht funktionsfähig halten. Drei Punkte, die eine Werkstatt in einer Viertelstunde abarbeitet.